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纽约高线公园(铁路旁的公园)

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       自从1999年约书亚大卫和罗伯特·哈蒙德主张线路保护和再利用废弃的铁路作为公共开放空间,与巴黎长廊Plantée类似。扩大公众行人使用的高线重建计划得到社会的支持。

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       整个项目跨越了曼哈顿西区的22个街区, 成为了城市除了中央公园以外又一道亮丽的风景线,也促使了铁路线沿线居民区开发,帮助一些附近地区的复兴。建造平均分成三节, 总共1.5英里长,2009年高架公园第一段建成并对外开放。

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第二段已经于2011年完成,长度已达到一英里,参与该段设计的有
景观设计:James Corner Field Operations
建筑:Diller Scofidio + Renfro
种植设计师:Piet Oudolf

       精心设计过的绿地中存在着自然再生的城市基础设施, 原来杂乱无章的工业废墟也可以给城市带来无限的美感 。植物顺着铁路延伸生长开, 不同区域的种植都依照其微气候的特点(光照/阴暗、潮湿/干燥、风力强度及空间类型等)

       与第一段不同的是,第二段包括了大片草坪. agri-tecture是设计主要策略, 意思是半农业半建筑: 硬铺装和植物种植以数字化分散的单元形式组装成从全铺装到全植被的各种渐变.

       道路的铺设系统预制的混凝土木板,其部分可打开,在使生长的植物穿过人行道上的裂缝。长条状的铺装一端深入植被土壤 创造出一个“无路径”的景观, 使公众可以漫步在不加过多修饰的蜿蜒小路上。这里是生物的安全栖息所, 也是人类休憩社交的理想场所。设有新的平台位于高架上方2.5米,可以俯瞰树木和植物。从人们进入高架线就可以减缓快节奏的步伐,静心体会城市街道的美丽景观。

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       作为城市公共空间,这种城市高架上创造的生态环境受到了社会各界的重视与喜爱,这与哈德逊河公园的奇异线形成鲜明的对比。这个项目也因此成为美国景观协会ASLA 2013年的获奖作品。

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本文是阿普贝思从景观志里分享来的,这个微信是旅英十年设计师 上海妞在伦敦 工作之余传递最新最快的国际业界资讯 请关注微信号 LA_Daily

作者: 阿普贝思 日期 2014年05月12日

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